盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在大部分的家用車上都采用了盤式制動(dòng)器，那么它到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，你都知道嗎？
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
1、制動(dòng)力矩與汽車前進(jìn)和后退行駛無關(guān)。
2、熱穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(zhǎng)，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤面積的12%～6%，故散熱性較好。
3、制動(dòng)盤的熱膨脹不會(huì)像制動(dòng)鼓熱膨脹那樣引起制動(dòng)踏板行程損失，這也使間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)化。
4、水穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)襯塊對(duì)盤的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對(duì)盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正常，而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過十余次制動(dòng)方能恢復(fù)正常制動(dòng)效能。
5、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。
6、制動(dòng)盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時(shí)間，并使制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比有增大的可能。
盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)
1、制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴。
2、由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，一般要用伺服裝置。
3、制動(dòng)比較粗暴。兩個(gè)粘有摩擦襯面的摩擦盤能在花鍵軸上來回滑動(dòng)，是制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)部分。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，能在極短時(shí)間使車輛停止。再加上壓盤上球槽的傾斜角不可能無限大，所以制動(dòng)不平順。
如今，盤式制動(dòng)器已經(jīng)被廣泛應(yīng)用與家用車，大部分用于全部車輪；少數(shù)只用作前輪制動(dòng)，與后輪的鼓式制動(dòng)配合。而且，目前盤式制動(dòng)器在新車型及高端車型中也逐漸被采用。
